吉利汽車建議私有化極氪，李書福：“回歸一個吉利”
國際電子商情8日訊 5月7日，吉利汽車拋出大計劃，擬在極氪上市僅一年后，選擇將其私有化，進一步整合旗下汽車品牌。
根據公告，吉利于2025年5月7日向極氪提交非約束性報價函，建議私有化極氪，收購所有已發行及發行在外的極氪股份及美國存托股票，建議購買價為每股極氪股份2.57美元或每股美國存托股票25.66美元。倘若私有化建議落實并完成，極氪將成為該公司的全資附屬公司，實現私有化并于紐交所退市。
值得一提的是，極氪在紐交所上市僅一年時間，吉利此舉引發各方關注。
對此，吉利控股集團董事長李書福表示：面對激烈的市場競爭和日益復雜的經濟環境，我們將審時度勢、根據《臺州宣言》精神，持續推動汽車業務整合，回歸一個吉利，整合技術優勢，提高創新能力、盈利能力，持續創造長期價值，打造全球領先的智能電動汽車集團。
事實上，整個吉利系共有多達14個汽車品牌，如吉利、幾何、領克、極氪、沃爾沃、極星、路特斯、smart、雷達等。有的是自產，有的是通過收購、入股等方式獲得。
去年9月20日，李書福發布《臺州宣言》，提出“戰略聚焦、戰略整合、戰略協同、戰略穩健、戰略人才”五大舉措。其中，“戰略整合”的要求是：全面梳理吉利各業務板塊，厘清業務定位，調整優化產業布局結構，進一步明晰各品牌定位，理順股權關系，減少利益沖突和重復投資……
此后半年時間，幾何、領克、翼真、雷達等越來越多的吉利子公司或子品牌被合并。由此，有分析認為，新能源市場接近飽和，企業從追求規模向追求利潤轉變，是這場內部大整合的內在邏輯。
而極氪被吉利定位為高端新能源品牌，其智能新能源汽車已經取得了較好口碑。根據極氪發布的2024年財報，全年銷售超50萬臺，營收達1139億元。但面對中國新能源市場激烈競爭局面，要完成百萬輛的目標，如何將好的口碑快速轉化為銷量，是極氪當前面臨的挑戰。
