TI多元化產品矩陣：汽車、機器人、能源、邊緣AI新品齊亮相
每年的慕尼黑上海展，德州儀器(TI)都會攜帶新技術和新方案亮相。在今年的慕展上，除了往年重點展示的汽車電子、機器人與工業自動化、能源基礎設施版塊新品之外，TI還在展臺一角陳列了其邊緣AI版塊的參考設計。
TI作為老牌半導體企業，擁有超過8萬種產品，覆蓋眾多關鍵領域，其產品線規劃較為全面且成熟。一般而言，TI的技術路徑建立在傳統優勢基礎之上，注重技術的持續改進和優化，而非盲目追逐過于激進的新技術路線。
此次在邊緣AI版塊新品的展示，意味著TI在鞏固傳統優勢的基礎上，積極把握行業前沿趨勢，推動技術演進與產品多元化發展。
TI展臺
汽車電子新品扎堆放送
2025年，全球汽車行業競爭已然進入到下一階段。盡管此前預測的L4/L5級自動駕駛批量上路暫未成為現實，但是隨著汽車電氣化、智能化、網聯化進程加速，整車對半導體器件的需求越來越多。整體上看，新車功能越來越智能化基本是常態。在此背景下，芯片行業的發展也迎來了前所未有的機遇。
TI早在20世紀90年代就開始涉足汽車電子領域，推出了用于汽車電子控制單元（ECU）的MCU和模擬芯片。2000年之后，不斷加大在汽車芯片領域的研發投入，推出了基于DSP技術的TMS320系列處理器，廣泛應用于汽車的音頻處理、電機控制等場景。同時，TI還推出了針對汽車安全和駕駛輔助系統的芯片，如TDA2x、TDA3x等處理器，支持ADAS和自動駕駛功能的開發。
目前，TI的車規級產品超過7,000種，且正持續加快新品研發與上市步伐，全方位覆蓋汽車電子系統的各個關鍵領域，敏銳洞察并及時響應市場趨勢與需求變化。這些領域涵蓋ADAS、軟件定義車輛、車身電子與照明系統、信息娛樂與儀表組、混合動力與電動動力總成系統及汽車48V系統等。
近年來，TI在汽車芯片領域的技術創新更加顯著。比如，2022年1月推出AWR2944車載毫米波雷達傳感器；2024年1月推出AWR2544單芯片雷達傳感器；2025年4月15日又有一大波新品釋出——其中，包括AWR2944P雷達傳感器，LMH13000集成式激光雷達驅動器，基于體聲波(BAW)的汽車時鐘產品CDC6C-Q1振蕩器、LMK3H0102-Q1及LMK3C0105-Q1時鐘發生器等。
·LMH13000集成式激光雷達驅動器
TI LMH13000
德州儀器中國區技術支持總監趙向源向《國際電子商情》等媒體介紹說，LMH13000集成式激光雷達驅動器主要有三個特點：
第一，可提供800ps的超快上升時間，與分立式解決方案相比，測量距離延長高達30%；第二，集成了低電壓差分信號(LVDS)、CMOS和TTL控制信號，無需使用大型電容器或其他外部電路，這種集成還能使系統成本平均降低30%，同時將解決方案的尺寸縮小四倍，設計工程師可在更多區域和更多車型上離散安裝結構緊湊、價格合理的激光雷達模塊；第三，最重要的一點是可以實現非常高的精度。
LMH13000與其他分立式解決方案的對比
另據資料顯示，LMH13000激光驅動器可提供高達5A的可調節輸出電流，在-40℃至125℃的環境溫度范圍內變化率僅為2%，相比之下，分立式解決方案的變化可高達30%。該器件的短脈寬生成和電流控制功能使系統能夠符合美國食品藥品管理局的1類人眼安全標準。
·新型CDC6C-Q1振蕩器、LMK3H0102-Q1及LMK3C0105-Q1時鐘發生器
ADAS和車載信息娛樂系統中的電子器件必須在面對溫度波動、振動和電磁干擾時仍能可靠工作。得益于TI的BAW技術，新型CDC6C-Q1振蕩器和LMK3H0102-Q1及LMK3C0105-Q1時鐘發生器的可靠性比傳統石英時鐘提高了100倍，時基故障率僅為0.3。增強的時鐘精度和在惡劣條件下的恢復能力使下一代車輛子系統的運行更安全、數據通信更簡潔、數據處理速度更高。
·新型前置和角置雷達傳感器AWR2944P
前文有提到TI在“2022年1月推出了AWR2944車載毫米波雷達傳感器”。到2025年4月，TI在AWR2944平臺基礎上推出了新型前置和角置雷達傳感器AWR2944P。趙向源指出，隨著汽車行業加速向以太網架構轉型，AWR2944P不僅能夠契合這一發展趨勢，還兼具對傳統架構的兼容性。
據介紹，該雷達產品通過以下方式有效提升車輛安全性：一是擴大檢測范圍，二是提高角度精確度，三是支持更復雜的處理算法在芯片上運行。同時，AWR2944P更強的處理能力還可兼容傳統架構和新的架構。基于AWR2944P推出的ADAS領域新產品，以及更先進的衛星雷達等技術，進一步擴大了雷達的檢測范圍，推動車輛智能化水平的顯著提升。
·基于TDA4VH單芯片的艙行泊一體控制器
在慕展同期的“德州儀器 X 海康汽車、斑馬智行產品發布會”上，TI與海康汽車、斑馬智行聯合發布了行業首款基于TDA4VH單芯片艙行泊一體的產品。
TI&海康汽車&斑馬智行產品發布會
杭州海康汽車技術有限公司乘用車事業部總經理高海斌介紹說，艙行泊一體新品配置5顆毫米波雷達、1顆前置800萬攝像頭及4顆300萬魚眼攝像頭，基于海康汽車的RV前融合算法與BEV算法模型，可實現汽車的AEB(自動緊急制動系統)、ACC(自適應巡航控制系統)、LK（車道保持輔助系統）等L2級基礎智駕功能，并支持HWA(主動變道輔助)等“L2+”功能，滿足ASIL-B功能安全等級。
同時，該產品還兼容斑馬智行OS系統，充分激活TDA4VH芯片潛力，為客戶提供高性價比的智能座艙與智能駕駛一體化解決方案。
德州儀器中國華東區總經理沈源介紹說，作為艙駕一體控制器的核心，TDA4VH具備以下關鍵特點：
- 高效算力：基于異構架構，集成CPU、MCU、GPU、DSP及AI加速器，實現高效運算。內置高性能ISP，可實時高效處理攝像頭輸入數據，同時集成大容量片上存儲并支持高帶寬DDR，保障軟件算法實時性。
- 高安全性：單芯片最高支持ASIL-D功能安全標準，高度適配信息安全需求，支持安全啟動，集成硬件加速器支持多種加解密算法，并通過集成MCU核心支持獨立運行HSM系統，符合AEC-Q100車規級要求。
- 接口豐富：支持多路攝像頭輸入及顯示輸出，內置多路以太網和PCIE交換機，最高可支持萬兆網絡，還能連接主流存儲外設以及多路音頻輸入。
TI還展示了采用TI創新方案的客戶產品，以及一系列關鍵汽車電子技術展品。例如，采用了TI AM62A SoC的恒潤汽車電子內后視鏡，是一款單一終端產品，同時融合了流媒體顯示、駕駛員監控和乘員監測等多項功能，能夠有效減少道路上的事故數量；又如，基于Arm®、德州儀器新一代C7x DSP的音頻DSP系統，能夠提供卓越的音頻體驗，采用1L調制技術，可以在每個通道只使用一半數量的電感器條件下實現D類性能。
人形機器人及工業自動化新品
隨著機器人技術的快速發展，TI也可提供全面的產品解決方案，涵蓋從傳統工業機器人、協作機器人到新一代人形機器人。該公司通過先進的感知技術（如視覺和雷達感知）與多技術融合方案，結合高精度采樣和驅動技術，為各類機器人系統提供完整的解決方案。
TI基于GaN的高功率密度電機控制
·人形機器人系統級解決方案
展臺演示了采用TI模擬方案的客戶產品，并推出一系列關鍵人形機器人技術展品，包括基于GaN的48V電機驅動器、48V/85A小型4kW三相逆變器、單線對以太網通信和用于人類協作的傳感器融合技術。趙向源把TI關鍵人形機器人技術亮點總結為兩點：
氮化鎵技術：機器人包含數十個關節（如手臂、腿部等），每個關節需要20-50個驅動單元。TI的氮化鎵技術實現了更高開關頻率、更少外圍器件、更緊湊的電機-關節集成方案。
集成驅動系統：針對人形機器人不同關節的功率需求差異（從手部＜10W到其他部位數百/數千瓦），TI特別開發了4000W小型化驅動設計方案，滿足大功率應用需求。
他表示，TI在芯片定義階段集成功能安全設計，涵蓋技術及電機專用安全特性，簡化工程師的外圍系統設計，包括單線以太網通信（SPE）。人形機器人依賴多傳感器融合，傳統多線以太網通信存在缺陷，而SPE憑借降低線纜重量、提升靈活度、優化EMI設計減少電磁干擾、簡化系統架構助力高效通信等優勢，成為理想解決方案。
·工業自動化的先進解決方案
另外，隨著工廠智能制造在往工業4.0發展，對各種檢測工具模塊、實時控制，甚至功能安全，對各個環節提出了更高的要求。對此，TI也有完整的解決方案，助力產品能夠實現智能制造的升級，使整個工廠通信延遲更低、工廠效率更高。據了解，該方案具有位置反饋功能的六軸實時電機控制及工業通信協議（使用基于Arm®的AM243x MCU）。
·基于TI TDA4x的新一代KR C5 micro-2控制器
在“德州儀器 X 庫卡產品發布會”上，庫卡中國將發布搭載TI TDA4x的新一代KR C5 micro-2控制器，其緊湊結構配合可堆疊設計，能實現更高空間利用率，同時為產線柔性化提供更多可能。
TI&KUKA產品發布會
趙向源介紹說，KR C5 micro-2控制器采用多核異構架構設計，通過雙核Cortex-R5F實時控制單元確保硬實時性能，通過DSP協處理器配合硬件加速器實現高效AI運算，基于16nm先進制程工藝達成低功耗設計目標。其創新及優勢在于通過任務分區，計算單元可并行處理工作，同時還有安全島實現安全功能隔離，多核異構的形式也能基本實現安全、性能和低功耗的需求。
能源基建創新成果展示
在能源系統快速變革的背景下，TI聚焦光伏、儲能、電動汽車充電樁及電網現代化等環節，致力于利用其產品和技術重塑能源基礎設施系統設計，提升系統的安全可靠性、效率及智能靈活性。
在儲能系統設計方面，TI的電池管理、電流檢測、隔離和高壓電源轉換技術可支持高達1,500V的電網系統，有助于降低成本、優化使用、延長電池壽命并提高系統可靠性與安全性。其高精度電池監測器和精確的電流檢測技術能夠準確監控電池狀態，保障高壓儲能系統及用戶的安全。
針對電動汽車充電樁，TI的半導體技術成為關鍵，支持構建靈活的電力存儲、傳輸和分配基礎設施，推動電氣化進程，提升充電樁的性能和便利性。
在能源基礎設施版塊，TI展示了太陽能、儲能系統、電動汽車充電基礎設施產品。
太陽能應用：
- 電弧檢測模擬前端參考設計（TIDA-010955）：用于機器學習電弧檢測，可智能識別電弧故障。
- 基于GaN的10kW單相串式光伏逆變器參考設計（TIDA-010938）：利用TI的GaN技術和高開關頻率提升系統功率密度，支持光伏板與電池雙向交互及電網互聯，增強能源轉換效率。
儲能系統：
- 高壓電池組參考設計（TIDA-HVBMS-ESS-PLTFRM）：支持高達1,500V的高壓鋰離子和磷酸鐵鋰電池組，適用于高容量電池包。
- 有源包間均衡參考設計：基于諧振雙有源橋，推動儲能系統集成化和效率提升。
電動汽車充電基礎設施：
- 雙向雙有源電橋參考設計（TIDA-010054）：適用于3級電動汽車充電站，采用雙有源橋（DAB）DC/DC轉換器，具備軟開關換向、減少器件數量和高效運行等優勢。
這些參考設計為能源基礎設施的系統開發提供了有力支持，助力實現更安全、高效和智能的能源轉換與存儲。
·基于TMS320F28P55X系列MCU的拉弧信號監測器
猶記得，TI在去年第四季度針對C2000系列的大升級，將NPU(神經處理單元)集成到MCU中。當時，TI發布了TMS320F28P55x系列MCU，這是工業和汽車領域實時控制系統中的創新產品。在太陽能和供電系統中，TMS320F28P55X能在電弧檢測方面有效預防潛在火災風險；在馬達驅動領域，TMS320F28P55X的AI技術提高了故障檢測與預測的準確率至99%，可為預防性維護提供有力支持。
TI&華盛昌產品發布會
本次展會，TI的生態合作伙伴華盛昌發布的AFD-80單通道拉弧信號監測器中就內置了TI的TMS320F28P55X系列MCU。深圳市華盛昌科技股份有限公司董事長袁劍敏介紹說，AFD-80單通道拉弧信號監測器可運用專利拉弧檢測模型與大數據技術，精準分析拉弧信號，實時顯示頻譜，0.5秒內快速檢測并告警，支持4G或RS485傳輸，具備數據記錄、分析及云端訓練優化功能。其亮點包括250KHz采樣率、毫秒級檢測、適配Imax電流、200米檢測范圍、500J能量檢測能力，還配備高清彩色屏幕和光電接口，可獨立或與光伏系統協同使用。
在MCU中集成NPU，使得MCU能在本地執行復雜的數據分析和決策處理，大大提高了響應速度并降低了數據傳輸成本。德州儀器中國深圳區域總經理邱勁偉評價道，集成式AI硬件加速器可將神經網絡模型的執行從主CPU卸載，其延遲時間比基于軟件的AI實現低5至10倍。華盛昌的新產品經過實測，故障檢測準確率可以超過99%。
TI慕展首設邊緣AI版塊
雖然各企業早在幾年前就開始展示邊緣AI產品，但是該概念加速商業化落地也還只是最近半年的事，TI也是首次在慕展上專門劃出一個邊緣AI版塊。這一區域的代表性展品是“醫療貼片和生命體征監測參考設計”。
TI展示的醫療貼片和生命體征監測參考設計
TI演示的是MSPM0 MCU如何通過邊緣AI硬件加速器對測量數據進行處理以實現實時心律失常分類。該參考設計采用內置MPU的硬件加速方案，用于采集ECU生命信號，進而實現心率檢測。憑借硬件加速器，它能迅速判斷用戶心率是否正常，以確定是否需要緊急救護。
趙向源指出，傳統AI雖具備強大的大數據處理能力，但也存在局限性，如在實時性控制和數據隱私保護方面存在不足，這使得邊緣AI的應用得到了更多拓展。“TI的邊緣AI應用覆蓋基于處理器的視覺AI，以及能源、機器人領域的AI應用。當前，邊緣AI正在汽車、工業、消費類、醫療等多個領域實現落地應用，有效串聯起各行業，提升應用效率。”
總結：
TI多元化產品矩陣創新，展現了其在半導體領域的全棧技術實力與生態整合能力。通過將傳統技術優勢與前沿趨勢深度融合，TI正加速驅動工業、交通、能源等核心產業的智能化轉型，構建萬物互聯的硬科技底座。
